見報日：2011年12月2日
（吉隆坡1日訊）美國再保險公司聯合世界保險（AWAC）獲得我國營運執照，將透過納閩分行在國內提供再保險服務。
該公司透過文告指出，已在7月獲頒營運執照，可在國內提供所有級別的再保險服務，包括專業性質、普通意外及保健，並由新加坡分行負責管理。
新加坡及納閩分行經理布魯斯福特指出，聯合世界保險持續拓展全球業務版圖，新執照有助進一步開拓亞太市場，並為顧客提供廣泛系列的產品。
聯合世界保險2001年在百慕達成立，提供保險及再保險服務，在美國、歐洲及亞洲均設有辦事處。
2011年12月2日 星期五
輝高533萬入股中企
見報日：2011年12月2日
（吉隆坡1日訊）輝高（FAVCO，7229，主要板工業）斥資人民幣1080萬元（約533萬5124令吉），收購上海輝高工程機械製造公司（SFEMM）60%股權。
該公司向馬證交所報備，今天已收購SFEMM共1080萬股，后者因而成為持股60%的子公司。
SFEMM是在2009年12月18日于中國成立，現為冬眠公司，未來核心業務將製造起重機。
（吉隆坡1日訊）輝高（FAVCO，7229，主要板工業）斥資人民幣1080萬元（約533萬5124令吉），收購上海輝高工程機械製造公司（SFEMM）60%股權。
該公司向馬證交所報備，今天已收購SFEMM共1080萬股，后者因而成為持股60%的子公司。
SFEMM是在2009年12月18日于中國成立，現為冬眠公司，未來核心業務將製造起重機。
購物廣場供應過剩 發展商受促研究
見報日：2011年12月2日
（吉隆坡1日訊）大馬連鎖協會（MRCA）促請發展商開設更多的購物廣場前，務必展開深入研究，因為我國已有購物廣場供過于求現象。
該協會總秘書朱玉嬋指出，由于購物廣場過多，零售商難于區別產品，因為每間廣場擁有相同的定位，業者卻很難持續更換產品。
朱玉嬋今天在“大馬最傑出連鎖商之50成功故事”的新書記者會，向媒體發表上述談話；這本新書將在本月12日正式面市。
她說，購物廣場太高，變成零售商更難聘請人手，目前最近開設的購物廣場租賃率不到50%，對業者而言更是一大打擊。
“單單巴生谷，明年就有10家新的購物廣場待開幕，根本就是太多了，所以發展商務必深入研究，了解是否適合消費者的要求和人口分佈。”
（吉隆坡1日訊）大馬連鎖協會（MRCA）促請發展商開設更多的購物廣場前，務必展開深入研究，因為我國已有購物廣場供過于求現象。
該協會總秘書朱玉嬋指出，由于購物廣場過多，零售商難于區別產品，因為每間廣場擁有相同的定位，業者卻很難持續更換產品。
朱玉嬋今天在“大馬最傑出連鎖商之50成功故事”的新書記者會，向媒體發表上述談話；這本新書將在本月12日正式面市。
她說，購物廣場太高，變成零售商更難聘請人手，目前最近開設的購物廣場租賃率不到50%，對業者而言更是一大打擊。
“單單巴生谷，明年就有10家新的購物廣場待開幕，根本就是太多了，所以發展商務必深入研究，了解是否適合消費者的要求和人口分佈。”
股票經紀操縱3股票 罰15萬吊牌18月
見報日：2011年12月2日
（吉隆坡1日訊）股票經紀徐秀真（譯音）違規及操縱3家公司的股票，遭馬證交所申戒及罰款15萬令吉，執照吊銷18個月。
馬證交所發佈文告指出，徐秀真操縱可可世界集團（COCOLND，7205，主要板消費）、佳南汶萊（KBUNAI，3115，主要板房產）和吉申集團（JETSON，9083，主要板建築）3家公司的股票。
他因而違返資金市場服務代表執照，及ECM投資銀行交易商列單的條例，18個月不能以經紀身分在股市交易。
馬證交所說，有必要保持公平及井然有序的市場活動，絕不妥協任何導致假象交易或操縱活動的行為。
“我們嚴正禁示股價操縱活動，因為這會打擊股市的廉正度。”
該所強調，所有人士交易股票時必須遵守條例，禁止出現不道德或操縱股票的行為。
（吉隆坡1日訊）股票經紀徐秀真（譯音）違規及操縱3家公司的股票，遭馬證交所申戒及罰款15萬令吉，執照吊銷18個月。
馬證交所發佈文告指出，徐秀真操縱可可世界集團（COCOLND，7205，主要板消費）、佳南汶萊（KBUNAI，3115，主要板房產）和吉申集團（JETSON，9083，主要板建築）3家公司的股票。
他因而違返資金市場服務代表執照，及ECM投資銀行交易商列單的條例，18個月不能以經紀身分在股市交易。
馬證交所說，有必要保持公平及井然有序的市場活動，絕不妥協任何導致假象交易或操縱活動的行為。
“我們嚴正禁示股價操縱活動，因為這會打擊股市的廉正度。”
該所強調，所有人士交易股票時必須遵守條例，禁止出現不道德或操縱股票的行為。
2011年11月30日 星期三
蓮花轉型開銷大 普騰次季淨利再挫76%
見報日：2011年11月30日
（梳邦再也29日訊）蓮花集團（Lotus Group）轉型代價大，導致普騰控股（PROTON，5304，主要板消費）次季淨利再按年重挫76%，報1555萬5000萬令吉。
截至9月底次季，普騰營業額只微增1%，報22億6327萬令吉，稅前盈利按年下跌56%到3541萬8000萬令吉，每股盈利跌至2.8仙。
普騰首半財年營業額微滑0.7%到44億9662萬令吉，淨利暴跌87%到2010萬8000令吉，累積每股盈利萎縮到3.7仙。
普騰控股董事經理拿督斯里賽再納指出，轉型中的蓮花開銷高企，特別是在增強產能、基本建設發展和行銷成本的開銷。
他今日在業績匯報會上說，若扣除蓮花的開銷，次季營運稅前盈利可達1億1200萬令吉。
“我們已透過不同措施致力提高營業額並削減成本，嚐試讓蓮花最快可在2013年成功轉虧為盈，短期影響普騰盈利表現乃無可厚非。”
冀蓮花後年轉盈
他透露，蓮花轉型計劃已邁入第二年，迄今進展不俗，早前成功獲得英國政府頒發1040萬英鎊（約5126萬令吉）補助金，也在中國北京開設陳列室，更獲得超過300輛訂單。
詢及下半財年展望時，賽再納坦言，截至12月底的第三季向來挑戰重重，畢竟消費者在年底買車的意願很低。
“我不想讓你們有著過于樂觀的假象，艱難避免不了，大馬汽車公會（MAA）更已下降銷量預測，但我們將加倍努力。”
環球車3月面市
普騰將在明年3月，推介首款依據國際標準打造的“P3-21A”新車，另陸續推出各款汽車的潤飾版，料可進一步激勵國內外市場銷量。
賽再納說，“P3-21A”轎車（Sedan）會是普騰第一代的環球車，完全依據最新的全球條例及規則打造，包括排放量及安全守則。
“環球車的進展良好，預計可在明年3月面市。”
他補充，12月會推出賽佳（Saga）潤飾版，兩款七人座休旅車（MPV）的Exora潤飾版則在明年1月面市，相信有助進一步激勵國內外市場銷量。
“配合晉升全球汽車製造商的目標，目前政府使用的賽佳和Exora的電動汽車（PEV），有望在2013年全面商業化。”
2聯營計劃
冀年底達成
普騰放眼今年底或明年初，各與日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）及中國華泰汽車（Hawtai Motor）達成聯營協議。
賽再納指出，早前已和三菱簽署諒解備忘錄，希望能在丹絨馬林廠房為后者每年組裝6萬輛轎車，供國內外銷售。
“丹絨馬林廠房目前的產能使用率只是介于56%到58%，若成功與三菱達成聯營協議，產能使用率可提高到90%。”
他說，普騰也在10月尾與華泰簽署諒解備忘錄，探討在后者于中國的廠房製造普騰汽車。
他補充，這將是有別于和青年汽車（Youngman Automobile）的合作形式，兩者的聯營重點在于發展產品。
賽再納：管理層沒擬收購計劃
賽再納澄清，管理層沒有任何買斷計劃！
問到市場盛傳的管理層買斷（MBO）消息時，他直截了當說“沒有管理層買斷的計劃”。
他說，自己也太專注于蓮花轉盈及普騰的各項聯營計劃，根本無暇考量這件事。
“這由始至終關乎股東，即是國庫控股的權益，至于近期股價激漲，我更不便置評，或許是投資者對普騰品牌感興趣也不一定。”
市場早前傳言，賽再納和普騰主席拿督斯里莫哈末納茲米將聯手獻購普騰，導致股價不斷飆漲。
另詢到普騰和多元資源（DRBHCOM，1619，主要板工業）有否進一步潛在的協合效益時，賽再納認為，協合效益得胥視何種的合作關係，但多資目前也是普騰的供應商。
“我向來倡導普騰採取開放政策，任何合作形式都必須帶來增值，這是最大考量。”
另一廂，大華繼顯證券研究預計普騰或是收購目標，故上修目標價到3.05令吉，激勵普騰今天一度衝上3.23令吉的盤中最高，漲15仙。
閉市時，普騰報3.09令吉，微增1仙，交投313萬2100股。
（梳邦再也29日訊）蓮花集團（Lotus Group）轉型代價大，導致普騰控股（PROTON，5304，主要板消費）次季淨利再按年重挫76%，報1555萬5000萬令吉。
截至9月底次季，普騰營業額只微增1%，報22億6327萬令吉，稅前盈利按年下跌56%到3541萬8000萬令吉，每股盈利跌至2.8仙。
普騰首半財年營業額微滑0.7%到44億9662萬令吉，淨利暴跌87%到2010萬8000令吉，累積每股盈利萎縮到3.7仙。
普騰控股董事經理拿督斯里賽再納指出，轉型中的蓮花開銷高企，特別是在增強產能、基本建設發展和行銷成本的開銷。
他今日在業績匯報會上說，若扣除蓮花的開銷，次季營運稅前盈利可達1億1200萬令吉。
“我們已透過不同措施致力提高營業額並削減成本，嚐試讓蓮花最快可在2013年成功轉虧為盈，短期影響普騰盈利表現乃無可厚非。”
冀蓮花後年轉盈
他透露，蓮花轉型計劃已邁入第二年，迄今進展不俗，早前成功獲得英國政府頒發1040萬英鎊（約5126萬令吉）補助金，也在中國北京開設陳列室，更獲得超過300輛訂單。
詢及下半財年展望時，賽再納坦言，截至12月底的第三季向來挑戰重重，畢竟消費者在年底買車的意願很低。
“我不想讓你們有著過于樂觀的假象，艱難避免不了，大馬汽車公會（MAA）更已下降銷量預測，但我們將加倍努力。”
環球車3月面市
普騰將在明年3月，推介首款依據國際標準打造的“P3-21A”新車，另陸續推出各款汽車的潤飾版，料可進一步激勵國內外市場銷量。
賽再納說，“P3-21A”轎車（Sedan）會是普騰第一代的環球車，完全依據最新的全球條例及規則打造，包括排放量及安全守則。
“環球車的進展良好，預計可在明年3月面市。”
他補充，12月會推出賽佳（Saga）潤飾版，兩款七人座休旅車（MPV）的Exora潤飾版則在明年1月面市，相信有助進一步激勵國內外市場銷量。
“配合晉升全球汽車製造商的目標，目前政府使用的賽佳和Exora的電動汽車（PEV），有望在2013年全面商業化。”
2聯營計劃
冀年底達成
普騰放眼今年底或明年初，各與日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）及中國華泰汽車（Hawtai Motor）達成聯營協議。
賽再納指出，早前已和三菱簽署諒解備忘錄，希望能在丹絨馬林廠房為后者每年組裝6萬輛轎車，供國內外銷售。
“丹絨馬林廠房目前的產能使用率只是介于56%到58%，若成功與三菱達成聯營協議，產能使用率可提高到90%。”
他說，普騰也在10月尾與華泰簽署諒解備忘錄，探討在后者于中國的廠房製造普騰汽車。
他補充，這將是有別于和青年汽車（Youngman Automobile）的合作形式，兩者的聯營重點在于發展產品。
賽再納：管理層沒擬收購計劃
賽再納澄清，管理層沒有任何買斷計劃！
問到市場盛傳的管理層買斷（MBO）消息時，他直截了當說“沒有管理層買斷的計劃”。
他說，自己也太專注于蓮花轉盈及普騰的各項聯營計劃，根本無暇考量這件事。
“這由始至終關乎股東，即是國庫控股的權益，至于近期股價激漲，我更不便置評，或許是投資者對普騰品牌感興趣也不一定。”
市場早前傳言，賽再納和普騰主席拿督斯里莫哈末納茲米將聯手獻購普騰，導致股價不斷飆漲。
另詢到普騰和多元資源（DRBHCOM，1619，主要板工業）有否進一步潛在的協合效益時，賽再納認為，協合效益得胥視何種的合作關係，但多資目前也是普騰的供應商。
“我向來倡導普騰採取開放政策，任何合作形式都必須帶來增值，這是最大考量。”
另一廂，大華繼顯證券研究預計普騰或是收購目標，故上修目標價到3.05令吉，激勵普騰今天一度衝上3.23令吉的盤中最高，漲15仙。
閉市時，普騰報3.09令吉，微增1仙，交投313萬2100股。
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