普騰董事經理拿督賽再納指出，汽車年限計劃去年在經濟振興配套下落實時，為整個汽車業生態系統帶來即時效應。
“我們明白，這是非常昂貴的計劃，但我們願意和政府洽商，看看彼此所能扮演的角色。”
他今天在普騰的開齋節開放門戶對記者說，由于汽車總銷量（TIV）已到飽和階段，舊車應被淘汰，政府適時提供配套和獎掖，確保不安全且不環保的舊車不在路上。
他補充，日本、韓國、新加坡、甚至印尼皆是汽車年限政策的最佳例子。
（吉隆坡1日訊）大馬汽車公會（MAA）冀望，政府下月提呈的2011年財政預算案，可探討重新推介汽車報廢計劃（Automotive Scapping Sheme），並開放回扣給所有車款，並非局限于國產車。
大馬汽車公會主席拿督艾莎回應《中國報》電郵說，政府可與私人界協商，以落實一個全面且長期的汽車報廢計劃。
“我們希望政府能夠重新探討汽車報廢計劃，不再僅限于國產車款，相反能開放予市場上任何車款，鼓勵車主基于安全及環境考量汰舊換新，同時有助激勵買氣。”
政府在09年3月10日宣佈第二經濟振興配套時，公布車齡10年以上的汽車報廢計劃，舊車車主購國產車可享有5000令吉折扣，但計劃已在去年底結束。
汽車年限計劃遭反對
政府去年底宣佈新國家汽車政策的18項新措施時，曾打算落實汽車年限（ELV）計劃。
這計劃原訂今年1月1日起落實，強制要求車齡15年或以上的汽車，每年更新路稅前必須到電腦驗車中心（PUSPAKOM）進行全面檢驗，確保汽車還能繼續安全上路。
惟最終在市場反對聲浪下，政府只能讓汽車年限政策喊停。
國際貿易及工業部長拿督慕斯達法當時透露，國內約有270萬輛10年或以上的轎車，比起其他國家，國內汽車報廢率偏低，但車齡偏高。
另外，基于市場消費意願強勁，艾莎早前已上調今年國內汽車總銷量目標，由原先的55萬輛調高至57萬輛，且期望政府延長油電混合（hybrid）整裝車稅務獎掖，包括豁免進口稅和50%國內稅期限至2015年，以進一步推動此市場。
首8月總銷量激增17%
明年料揚5%至63萬輛
繼今年首8個月汽車總銷量（TIV）激增17%到40萬9767輛后，券商上修今年銷量預測至60萬輛，在高基準效應下，明年銷量料揚5%至63萬輛。
艾芬證券研究分析報告指出，8月份汽車銷量按年勁揚14%，達5萬5208輛，除了反映開齋節的傳統強勁銷量，也展現正面的消費信心。
報告說，今年首8個月的汽車銷量達40萬9767輛，17%的增幅遠超過原有預測，今年銷量或破58萬輛。
“特別是普騰依蘇拉（Proton Exora）和第二國產車（Perodua）Alza休旅車深受歡迎，平均各2300輛和3700輛的銷量優于預測。”
艾芬證券研究因而把今年原有58萬輛銷量預測，上修到60萬輛，明年則估計售出63萬輛。
“不過，我們預計每月汽車銷量已在8月達到高峰，年底較失色的銷量表現料已開始。”
推動油電車發展
延長現有稅務獎掖
“我們覺得2年稅務獎掖，仍不足以推動油電混合汽車的發展，希望政府能在2011年財政預算案，宣佈延長5年至2015年，讓消費者有更長時間，去適應且接受油電混合汽車。”
政府是在09年財政預算案時指出，進口的整裝油電混合汽車，可豁免2年進口稅和50%國內稅，直至今年12月31日。
“其他提倡環保的車款，當然也應享有上述免稅及和扣稅措施，以協助減低國內汽車售價，進而刺激需求。”
她解釋，為提振汽車銷量，確有必要減低稅務且提供稅務獎掖。
“但這仍需謹慎推行，避免影響二手車市場發展。”
