見報日：2012年3月9日
（吉隆坡8日訊）第二國產車（Perodua）與馬石油貿易（PETDAG，5681，主要板貿易）達成2億2500萬令吉的交易，未來5年將獲得后者供應潤滑油。
第二國產車董事經理拿督阿米那拉昔指出，即日起每年將在全國的服務中心，使用價值達4500萬令吉的馬石油“SL/SM”級別潤滑油，有效期長達5年。
他說，這項交易證明該公司信任馬石油貿易具素質且可靠的服務。
馬石油貿易過去30年來，在競爭激烈的市場晉升為國內第二大潤滑劑公司，繼而放眼在2015年躍居為市場第一。
2012年3月9日 星期五
2012年2月1日 星期三
第二國產車銷量跌 促放寬新車貸條件
見報日：2012年2月1日
（吉隆坡31日訊）第二國產車（Perodua）促請國家銀行放寬今年起生效的嚴苛車貸條件，因為新例已影響汽車銷量。
“馬新社”引述該公司董事經理拿督阿米納拉昔指出，由于車貸條例更嚴緊，今年1月的新車註冊已下跌15%到20%，新車訂單則下滑5%。
配合遏止家庭債務走高，國行今年1月起指示銀行依據淨收入審批貸款，卻非先前所用的毛收入，而且車貸申請處理時間也延長到7至8天。
阿米納說，第二國產車是旨在迎合廣大民眾需求的車，特別受低收入族群、小型商家或載送孩子到學校的家長的歡迎。
“像660cc的Viva售價約2萬6000令吉，對普羅大眾而言非常經濟實惠。”
他支持國行打擊家債飆漲的作法，但認為國行應探討其他機制解決問題，但不是收緊車貸條款。
“汽車銷量下滑會影響整個汽車業的生態系統，包括生產商、分銷商、零件供應商和金融機構。”
第二國產車去年是國內銷量最高汽車品牌，售出18萬輛，市佔率達30%。
另提到出口市場，阿米納透露，第二國產車探討滲透南非和阿拉伯國家市場，並提高也是首要出口市場斯里蘭卡的市佔率，同時提高印尼和毛里裘斯銷量。
（吉隆坡31日訊）第二國產車（Perodua）促請國家銀行放寬今年起生效的嚴苛車貸條件，因為新例已影響汽車銷量。
“馬新社”引述該公司董事經理拿督阿米納拉昔指出，由于車貸條例更嚴緊，今年1月的新車註冊已下跌15%到20%，新車訂單則下滑5%。
配合遏止家庭債務走高，國行今年1月起指示銀行依據淨收入審批貸款，卻非先前所用的毛收入，而且車貸申請處理時間也延長到7至8天。
阿米納說，第二國產車是旨在迎合廣大民眾需求的車，特別受低收入族群、小型商家或載送孩子到學校的家長的歡迎。
“像660cc的Viva售價約2萬6000令吉，對普羅大眾而言非常經濟實惠。”
他支持國行打擊家債飆漲的作法，但認為國行應探討其他機制解決問題，但不是收緊車貸條款。
“汽車銷量下滑會影響整個汽車業的生態系統，包括生產商、分銷商、零件供應商和金融機構。”
第二國產車去年是國內銷量最高汽車品牌，售出18萬輛，市佔率達30%。
另提到出口市場，阿米納透露，第二國產車探討滲透南非和阿拉伯國家市場，並提高也是首要出口市場斯里蘭卡的市佔率，同時提高印尼和毛里裘斯銷量。
2011年11月28日 星期一
第二國產車毛里裘斯推介邁薇
見報日：2011年11月26日
（路易港25日訊）第二國產車（Perodua）在毛里裘斯推介全新的1.3公升邁薇（Myvi）車款，希望把明年在當地的銷量提高67%到200輛。
“馬新社”引述該公司董事經理拿督阿米納指出，已超越今年設定的120輛銷量目標，預計到了12月底的銷量可達140輛。
他認為，由于毛里裘斯是全球最著名的旅遊勝地之一，所以是第二國產車展現產品的重要國際平台。
“有了這樣的曝光率，我們得以展開抽樣調查，最終了解世界對我們汽車和品牌的認知。”
自1996年以來，第二國產車在毛里裘斯的分銷商Raouf Dusmohamud公司已售出1227輛汽車，包括靈鹿（Kancil）、敏鹿（Rusa）、肯娜麗（Kenari）、可麗莎（Kelisa）、邁薇和Viva。
詢及第二國產車擬出口汽車到南非的計劃時，阿米納透露，目前正處于最后評估階段，探討要否出口汽車到當地。
“我們也探討出口汽車到其他國家的機會，但必須是允許右駕駛盤的國家，並有相似的安全和排放量標準。”
他預計，該公司將在2015年出口2萬輛汽車，超越今年的8000輛；現在出口的國家包括斯里蘭卡、英國、新加坡、汶萊、毛里裘斯、斐濟和尼泊爾。
（路易港25日訊）第二國產車（Perodua）在毛里裘斯推介全新的1.3公升邁薇（Myvi）車款，希望把明年在當地的銷量提高67%到200輛。
“馬新社”引述該公司董事經理拿督阿米納指出，已超越今年設定的120輛銷量目標，預計到了12月底的銷量可達140輛。
他認為，由于毛里裘斯是全球最著名的旅遊勝地之一，所以是第二國產車展現產品的重要國際平台。
“有了這樣的曝光率，我們得以展開抽樣調查，最終了解世界對我們汽車和品牌的認知。”
自1996年以來，第二國產車在毛里裘斯的分銷商Raouf Dusmohamud公司已售出1227輛汽車，包括靈鹿（Kancil）、敏鹿（Rusa）、肯娜麗（Kenari）、可麗莎（Kelisa）、邁薇和Viva。
詢及第二國產車擬出口汽車到南非的計劃時，阿米納透露，目前正處于最后評估階段，探討要否出口汽車到當地。
“我們也探討出口汽車到其他國家的機會，但必須是允許右駕駛盤的國家，並有相似的安全和排放量標準。”
他預計，該公司將在2015年出口2萬輛汽車，超越今年的8000輛；現在出口的國家包括斯里蘭卡、英國、新加坡、汶萊、毛里裘斯、斐濟和尼泊爾。
2011年6月18日 星期六
馬銀行車貸冀保16%成長率
見報日：2011年6月18日
（吉隆坡17日訊）馬銀行（MAYBANK，1155，主要板金融）預計，截至明年6月底財年的汽車貸款業務，有望保持16%到17%的成長率。
（吉隆坡17日訊）馬銀行（MAYBANK，1155，主要板金融）預計，截至明年6月底財年的汽車貸款業務，有望保持16%到17%的成長率。
該行執行副總裁兼汽車貸款主管哈米魯拉指出，迄今車貸成長已超過15%，有信心在截至本月底的財年上探16%增長。
“隨著油價料繼續走高，消費者對小型車的需要越來越高，使我國的汽車生產商得益，所以相信我們的車貸成長16%到17%是可能的事。”
他今天在歡迎第二國產車（Perodua）全新的邁薇（Myvi）‘Lagi Best’護送隊到訪馬銀行后告訴“馬新社”，新車款的需求料可提高馬銀行的車貸成長。
他透露，首500個申請馬銀行車貸的顧客，可獲特別配套，並在呈交表格后的1個小時內批准車貸。
第二國產車董事經理阿米納爾拉錫另說，矢志在5年內具備全球競爭力，並提高汽車和組件引擎的出口。
他認為，儘管第二國產車有能力製造有素質的汽車，但需要更具競爭力，以便有效和其他著名的汽車品牌競爭。
“就生產力、效率和成本而言，我們當然還有改善的空間。”
2010年12月7日 星期二
普騰第二國產車整合 研究完成待交首相決定
見報日：2010年11月30日
（吉隆坡29日訊）普騰控股（PROTON，5304，主要板消費）和第二國產車（Perodua）潛在整合計劃研究已完成，首相拿督斯里納吉將做最后決定。
（吉隆坡29日訊）普騰控股（PROTON，5304，主要板消費）和第二國產車（Perodua）潛在整合計劃研究已完成，首相拿督斯里納吉將做最后決定。
國際貿易及工業部長拿督斯里慕斯達法透露，關于兩者整合的研究已完報，相關報告將提呈給首相。
“整合建議是由首相提出，我們目前尚在擬定提呈報告的日期，交由首相做最后決定。”
他今天在貿工部的每月集會，向媒體發表上述談話。
納吉今年7月出席普騰25週年紀念晚宴時表示，國內汽車公司是時候探討整合，以成為更強大且有能力的汽車公司，能解決國內汽車產能過剩的問題。
第二國產車董事經理阿米納爾拉錫回應指出，一直以來都為普騰開放合作機會，惟最終仍需交由股東決定。
普騰則表態強烈的“進一步合作”意愿，但認為涉及整合事宜則需待政府首肯撮合。
慕斯達法另說，我國製造的產品出口，可從今年的4214億令吉，提高到明年的4470億9000萬令吉。“我們估計，服務業出口則從今年的1011億令吉，增加到明年的1061億5000萬令吉。”
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