見報日：2012年2月3日
（吉隆坡2日訊）國家銀行與泰國中央銀行（BOT）泰央行署諒解備忘錄，將攜手提振兩國金融機構的游資便利。
據聯合文告，國行已和泰央行達成跨境擔保協議，兩國將展開互惠營運安排，增強游資便利。
在這項安排下，在國內營運的合格泰國金融機構，能以泰銖、泰國政府或泰央行債券向國行抵押，以換取令吉游資。
相同的，在泰國營運的合格大馬金融機構，則能以令吉、大馬政府或國行債券向泰央行抵押，以換取泰銖游資。
文告指出，旨舉代表兩家央行對跨境銀行業務日益顯著，與兩國貿易連繫重要性的認可，合作將進一步支持兩家銀行維持貨幣及金融穩定，並鞏固兩國在本地游資管理的合作。
國行總裁丹斯里哲蒂博士說，這項努力將進一步強化我國金融系統的跨境游資管理，並增強金融與經濟連繫。
“新措施也將支持金融機構擴展區域業務，加強區域的金融連繫。”
泰央行行長巴山代拉沃拉恭博士則指出，這證明跨境銀行營運的重要性，也是朝往區域與全球金融整合發展進一步的努力。
2012年2月3日 星期五
2012年2月1日 星期三
我國經濟續擴張 國行維持3%利率
見報日：2012年2月1日
（吉隆坡31日訊）國家銀行拒絕加入區域國家降低借貸成本提振經濟的行列，連續第四次議決保持3%隔夜官方利率（OPR）水平不變，符合市場先前預測。
國行發佈文告指出，貨幣政策委員會（MPC）今天開會后決定，保持3%利率水平不變；“彭博社”早前向15位經濟分析員調查，所有人皆預計國行將按兵不動。
“據貨幣政策委員會的評估，全球環境未來將日益挑戰，隨著我國經濟成長和通貨膨脹前景將會受外圍因素影響，委員會將繼續謹慎評估影響國內經濟和通脹的風險。”
國行說，由于歐洲主權債務危機懸而未決，加上財務持續整頓且政策顯著不明朗，最近幾個月全球經濟和金融狀況已惡化。
國行指出，市場動盪加劇、金融仲介受損和勞工市場疲弱持續打擊發達國家經濟成長，因而拖累全球經濟成長，亞洲經濟增長雖有強穩內需支撐，成長動力卻已趨緩。
“就本地經濟而言，最新指標顯示我國去年末季經濟得以繼續成長，儘管外圍領域已有緩和跡象，卻有穩定內需和投資活動引領增長。”
國行補充，展望未來，在穩定私人領域經濟活動和公共開銷帶動下，我國經濟將持續擴張，就業情況保持穩定，出口和工業生產卻難免受到疲弱外圍需求影響。
“我國去年通脹率平均達3.2%，今年成本帶動式的通脹將趨緩，因為全球經濟活動走緩有助壓制主要原產品價格上漲，但供應中斷導致食品及原產品價格揚升仍是風險之一。”
（吉隆坡31日訊）國家銀行拒絕加入區域國家降低借貸成本提振經濟的行列，連續第四次議決保持3%隔夜官方利率（OPR）水平不變，符合市場先前預測。
國行發佈文告指出，貨幣政策委員會（MPC）今天開會后決定，保持3%利率水平不變；“彭博社”早前向15位經濟分析員調查，所有人皆預計國行將按兵不動。
“據貨幣政策委員會的評估，全球環境未來將日益挑戰，隨著我國經濟成長和通貨膨脹前景將會受外圍因素影響，委員會將繼續謹慎評估影響國內經濟和通脹的風險。”
國行說，由于歐洲主權債務危機懸而未決，加上財務持續整頓且政策顯著不明朗，最近幾個月全球經濟和金融狀況已惡化。
國行指出，市場動盪加劇、金融仲介受損和勞工市場疲弱持續打擊發達國家經濟成長，因而拖累全球經濟成長，亞洲經濟增長雖有強穩內需支撐，成長動力卻已趨緩。
“就本地經濟而言，最新指標顯示我國去年末季經濟得以繼續成長，儘管外圍領域已有緩和跡象，卻有穩定內需和投資活動引領增長。”
國行補充，展望未來，在穩定私人領域經濟活動和公共開銷帶動下，我國經濟將持續擴張，就業情況保持穩定，出口和工業生產卻難免受到疲弱外圍需求影響。
“我國去年通脹率平均達3.2%，今年成本帶動式的通脹將趨緩，因為全球經濟活動走緩有助壓制主要原產品價格上漲，但供應中斷導致食品及原產品價格揚升仍是風險之一。”
南達鋼鐵 次季淨虧553萬
見報日：2012年2月1日
（吉隆坡31日訊）由于賺幅降低，加上面對外匯兌換虧損，南達鋼鐵（SSTEEL，5665，主要板工業）次季蒙受552萬5000令吉淨虧。
該公司向馬證交所報備，截至去年12月底次季，錄得9億2884萬令吉營業額，但出現641萬1000令吉稅前虧損，每股淨虧1.3仙。
“出口銷量走高帶動營業額趨高，虧損卻是低賺幅造成，並面對多達546萬令吉的外匯兌換虧損。”
該公司首半財年營業額則達16億6285萬令吉，稅前盈利有1091萬5000令吉，淨利達1052萬5000令吉，累計每股盈利2.5仙，累計每股派息5仙。
由于南達鋼鐵已把財年截止日期，從12月31日換為6月30日，所以並無去年同期的比較數據。
（吉隆坡31日訊）由于賺幅降低，加上面對外匯兌換虧損，南達鋼鐵（SSTEEL，5665，主要板工業）次季蒙受552萬5000令吉淨虧。
該公司向馬證交所報備，截至去年12月底次季，錄得9億2884萬令吉營業額，但出現641萬1000令吉稅前虧損，每股淨虧1.3仙。
“出口銷量走高帶動營業額趨高，虧損卻是低賺幅造成，並面對多達546萬令吉的外匯兌換虧損。”
該公司首半財年營業額則達16億6285萬令吉，稅前盈利有1091萬5000令吉，淨利達1052萬5000令吉，累計每股盈利2.5仙，累計每股派息5仙。
由于南達鋼鐵已把財年截止日期，從12月31日換為6月30日，所以並無去年同期的比較數據。
怡保工程阿末查基 接獲建捷運系統合約
見報日：2012年2月1日
（吉隆坡31日訊）怡保工程（IJM，3336，主要板建築）和阿末查基資源（AZRB，7078，主要板建築）宣佈，今天已正式接獲捷運系統計劃建築工程，各9億7478萬令吉和7億6491萬令吉的合約。
怡保工程向馬證交所報備，旗下的怡保工程建築今天接獲捷運機構（MRT Corp），頒發雙溪毛糯至加影捷運系統計劃的V5配套建築工程。
該公司指出，怡保工程建築是V5配套工程的主要承包商，合約價值9億7478萬令吉，負責建造馬魯里至鳳凰廣場站的高架橋滑軌及相關工程。
“上述工程的竣工日是2016年6月30日，合約雖不能為截至今年3月底財年的淨利和淨資產帶來顯著影響，但會積極貢獻未來淨利。”
阿末查基資源也報備，同名子公司則受委為V6配套工程的主要承包商，合約價值7億6491萬令吉，負責建造鳳凰廣場至敦胡申翁站的高架橋滑軌及相關工程。
該公司補充，上述工程料可積極貢獻2012至2017財年的淨利和淨資產。
（吉隆坡31日訊）怡保工程（IJM，3336，主要板建築）和阿末查基資源（AZRB，7078，主要板建築）宣佈，今天已正式接獲捷運系統計劃建築工程，各9億7478萬令吉和7億6491萬令吉的合約。
怡保工程向馬證交所報備，旗下的怡保工程建築今天接獲捷運機構（MRT Corp），頒發雙溪毛糯至加影捷運系統計劃的V5配套建築工程。
該公司指出，怡保工程建築是V5配套工程的主要承包商，合約價值9億7478萬令吉，負責建造馬魯里至鳳凰廣場站的高架橋滑軌及相關工程。
“上述工程的竣工日是2016年6月30日，合約雖不能為截至今年3月底財年的淨利和淨資產帶來顯著影響，但會積極貢獻未來淨利。”
阿末查基資源也報備，同名子公司則受委為V6配套工程的主要承包商，合約價值7億6491萬令吉，負責建造鳳凰廣場至敦胡申翁站的高架橋滑軌及相關工程。
該公司補充，上述工程料可積極貢獻2012至2017財年的淨利和淨資產。
第二國產車銷量跌 促放寬新車貸條件
見報日：2012年2月1日
（吉隆坡31日訊）第二國產車（Perodua）促請國家銀行放寬今年起生效的嚴苛車貸條件，因為新例已影響汽車銷量。
“馬新社”引述該公司董事經理拿督阿米納拉昔指出，由于車貸條例更嚴緊，今年1月的新車註冊已下跌15%到20%，新車訂單則下滑5%。
配合遏止家庭債務走高，國行今年1月起指示銀行依據淨收入審批貸款，卻非先前所用的毛收入，而且車貸申請處理時間也延長到7至8天。
阿米納說，第二國產車是旨在迎合廣大民眾需求的車，特別受低收入族群、小型商家或載送孩子到學校的家長的歡迎。
“像660cc的Viva售價約2萬6000令吉，對普羅大眾而言非常經濟實惠。”
他支持國行打擊家債飆漲的作法，但認為國行應探討其他機制解決問題，但不是收緊車貸條款。
“汽車銷量下滑會影響整個汽車業的生態系統，包括生產商、分銷商、零件供應商和金融機構。”
第二國產車去年是國內銷量最高汽車品牌，售出18萬輛，市佔率達30%。
另提到出口市場，阿米納透露，第二國產車探討滲透南非和阿拉伯國家市場，並提高也是首要出口市場斯里蘭卡的市佔率，同時提高印尼和毛里裘斯銷量。
（吉隆坡31日訊）第二國產車（Perodua）促請國家銀行放寬今年起生效的嚴苛車貸條件，因為新例已影響汽車銷量。
“馬新社”引述該公司董事經理拿督阿米納拉昔指出，由于車貸條例更嚴緊，今年1月的新車註冊已下跌15%到20%，新車訂單則下滑5%。
配合遏止家庭債務走高，國行今年1月起指示銀行依據淨收入審批貸款，卻非先前所用的毛收入，而且車貸申請處理時間也延長到7至8天。
阿米納說，第二國產車是旨在迎合廣大民眾需求的車，特別受低收入族群、小型商家或載送孩子到學校的家長的歡迎。
“像660cc的Viva售價約2萬6000令吉，對普羅大眾而言非常經濟實惠。”
他支持國行打擊家債飆漲的作法，但認為國行應探討其他機制解決問題，但不是收緊車貸條款。
“汽車銷量下滑會影響整個汽車業的生態系統，包括生產商、分銷商、零件供應商和金融機構。”
第二國產車去年是國內銷量最高汽車品牌，售出18萬輛，市佔率達30%。
另提到出口市場，阿米納透露，第二國產車探討滲透南非和阿拉伯國家市場，並提高也是首要出口市場斯里蘭卡的市佔率，同時提高印尼和毛里裘斯銷量。
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