（吉隆坡1日訊）陸路公共交通委員會（SPAD）將在月中完成規劃中的吉隆坡地鐵（MRT）工程技術研究報告，惟不願承認會否趕在2011年財政預算案前提呈給政府。
該委員會主席丹斯里賽哈密指出，隆市地鐵的首階段技術研究仍在進行中，應可在10月中完成。
他透露，到時會把報告提呈給政府，然后展開第二階段的價值管理研究（VMS）。
詢及會否趕在預算案前呈交報告好讓政府能及時公佈時，他不置可否，僅說：“我只能說，政府預見此事完成的需求和迫切，藉此盡快提升國內公共交通系統。”
他今天在ABB集團主辦關于國內鐵道發展的研討會發表主題演講表后，如是回應媒體詢問。
列席者包括ABB大馬區經理沈文吉、銷售總監雷尼、主講嘉賓之一金務大（GAMUDA，5398，主要板建築）執行董事拿督夏忠泰。
早前分析界預計，獨立顧問完成地鐵系統的可行研究后，政府或將在10月15日公佈2011年財政預算案時，披露更多細節。
詢及陸路公共交通委員會針對地鐵的研究，是否就是馬礦業金務大（MMC-Gamuda）提呈的企劃書時，賽哈密只說：“我們目前探討的，正是相關單位提呈上來的企劃書。”
金務大奪標熱門
耗資逾360億令吉，長達150公里的3條地鐵工程的概念，是由金務大及馬礦業（MMCCORP，2194，主要板貿易）發出，兩者聯營公司馬礦業金務大被視為奪標熱門。
關于陸路公共交通委員會總營運長沙里爾莫達，正式過檔國家基建有限公司（Prasarana）出任董事經理留下的空缺，賽莫達說，財政部或在近日宣佈適合人選。
金務大已呈企劃書
不確定是否有競爭者
金務大向政府提呈的地鐵企劃書，涵蓋建造及購地成本、工程融資及建築期限等細節，但不了解其他公司有否提呈類以計劃書。
夏忠泰透露，確實已向政府呈交企劃書，提及的360億令吉資金，卻只是建築成本，未包括購地費用。
“我們有把購地費用計算在內，但礙于此乃敏感課題，並擔心地價因此飆升，故不能透露具體詳情。”
對于政府有否接獲其他企劃書，他表示，對此毫不知情。
詢及地鐵工程大約耗時多久時，他解釋，若僅以建築期計算，40到50公里的鐵道大約需時5年。
“這仍有待政府決定，或計劃分期施工。”
提到工程融資時，夏忠泰說，這是政府必須考慮的重要課題，儘管企劃書具有建議，最后卻有待政府定奪。
“我個人認為，我國債券市場相當成熟，證券監督委員會去年批准的私人債券（PDS）發行規模達570億令吉，所以若要透過發售債券融資或有很多的潛能。”