（吉隆坡17日訊）西亞和北非不穩政局持續，國際油價繼續看漲，券商估計今年飛機燃油每桶將達125美元（約382令吉），馬航（MAS，3786，主要板貿易）及亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）財測遭砍、投資評級被降。
黃氏星展唯高達研究分析報告指出，自今年初以來，燃油價已激增超過25%，目前每桶超過130美元（約397令吉），首2月平均價是115美元（約351令吉）。
股價應聲跌
“我們早前預測，今年的燃油價是每桶105美元（約321令吉），但因地緣政治局勢牽引的油價走勢難測，所以決定調高今年燃油價預測到每桶125美元，明年是131美元（約400令吉）。”
報告說，相信優質航空公司如新加坡航空、國泰航空和中國國際航空，比較容易轉嫁較高的成本給消費者，透過征收燃油附加費或較高票價。
“相對的，業者如泰國航空和馬航卻得吸納燃油催升的更高成本，因為若調高票價將衝擊需求；燃油價高企和疲弱回酬則為亞航帶來顯著衝擊。”
該證券行把馬航和亞航評級，從“守住”和“買進”調降到“全面反映價值”，后者今明財年盈利預測更被大砍46%和49%。
馬航原有1.85令吉目標價減至1.50令吉，亞航目標價則從3.75令吉降至2令吉。
面對券商的負面評級，馬航和亞航股價難逃跌勢，最后閉市馬航報1.83令吉，漲1仙，交投55萬1800股，亞航收在2.48令吉，滑5仙，成交量616萬5300股。
馬航：地震料拖低盈利
日本大地震讓航空業今年面對更大挑戰，但衝擊不會像去年冰島火山爆發般嚴重。
馬航（MAS，3786，主要板貿易）董事經理兼總執行長東姑拿督阿茲米指出，如今尚太早斷定地震會如何影響業者的盈利，但肯定會成為拖低今年盈利的因素之一，讓今年營運充滿挑戰。
他接受“路透社”專訪說：“從航空業的觀點來看，對我們的衝擊或少過冰島火山爆發，但不代表我們低估這場災害。”
他透露，馬航的班機初期確實受干擾，但基本上已恢復正常，惟仍需觀察情況和輻射狀況。
“至于航班的需求不太強勁，歐洲需求相當疲弱，美國則從低基準恢復，亞洲尚算不俗。”
儘管挑戰重重，阿茲米說，有信心馬航能迎來更穩健的未來，尤其公司過去5年改變甚多，如今處于更好狀態，並致力簡化成本架構。
“我們的前景很大程度取決于油價，它是單一最大成本，繼而鑑定今年會否增加機隊產能。”
