報導：李玉萍
（吉隆坡25日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）去年淨利衝破10億令吉創新高，股價聞訊起舞，獲大部分券商繼續推荐“買進”。
亞航今早開市報2.45令吉，揚10仙，投資者持續買進帶動股價一度漲15仙，寫下盤中最高2.50令吉，然后以2.49令吉掛休，增14仙，成交量1105萬1700股。
閉市時，該股收在2.49令吉，升14仙，成交量1949萬7000股。
馬銀行投資銀行分析員黃秋嫻指出，儘管國際油價看漲，亞航業務前景仍看俏。
飛熒或侵蝕市場
“我們已上修飛機燃油價預測至每桶110美元（約337令吉），較先前提高10美元（約30.7令吉），所以亞航今明兩年財年財測稍降6%，但3.36令吉目標價不變，畢竟它仍是最便宜廉航股。”
她撰寫分析報告說，董事局批准后，亞航料在未來2、3週宣佈首次派息。
“但我們始終認為，亞航不應派息，應該再把錢投資業務。”
僑豐投資研究分析報告則指出，燃油價是目前普遍危機，但相信只是短暫，而且亞航已採取各項措施對抗，包括可能重新征收燃油附加費、提高附屬收入和飛機航班。
“不過，現在征收燃油附加費是不可能的事，因為管理層信誓旦旦能渡過是次動盪，直至燃油價飆上每桶150美元（約460令吉）。”
興業證券研究卻擔心，燃油價每漲1美元（約3.06令吉），亞航今年淨利將下滑3%，所以高企油價仍是一大隱憂。”
“再者，馬航（MAS，3786，主要板貿易）決定把獨資子公司飛熒航空（Firefly）轉型為廉航，恐怕會侵蝕亞航市場，一觸即發的削價戰卻會拖低雙方收益。”
子公司末季掛牌
料籌資逾12億
亞航印尼和泰國子公司料在今年末季各自上市，料可籌資總值高達4億美元（約12.3億令吉）協助拓展。
亞航總執行長拿督斯里東尼費南德斯接受“彭博社”電視專訪透露，兩家子公司預計各籌資1億5000萬美元（約4.6億令吉）至2億美元（約6.1億令吉），最快或在今年宣佈印尼亞航上市案的主理銀行。
“泰國和印尼亞航已連續5個季度賺錢，一旦掛牌后飛機將從母公司轉移到子公司，屆時有助降低亞航財務水平。”
他預計，繼去年淨利突破10億令吉后，今年有望保持同等盈利水平，載客率料可持續，並只會在燃油價漲至每桶130美元（約399令吉）以上，才考慮征收燃油附加費。
“自上次危機后，我們非常努力並成功達致現有載客率，削減成本且提高附屬收入，所以即使去年油價平均超過92美元（約282令吉）仍可錄得如此佳績。”