（吉隆坡7日訊）儘管營運環境充滿挑戰，馬航（MAS，3786，主要板貿易）將保持活力，不會修改全年介于3億令吉到6億令吉營運盈利的目標。
“馬新社”引述馬航董事經理兼總執行長東姑阿茲米指出，必須面對挑戰之余，將確保成長動力相當于成本和營業額。
“居高不下的油價確會衝擊我們，但也影響其他航空業者。”
他坦言，業者無法控制油價，馬航只能順應調高燃油附加費。
“我們仍處于追趕的階段，畢竟油價走勢難以捉摸，但同時已為今年的25%燃油護盤。”
券商預計，馬航次季業績差過首季，縱使加入寰宇一家（oneworld），正面效應需待2013年后才揮發，建議投資者退守，“落后大市”評級不變。
聯昌證券研究分析報告透露，有163位成員的寰宇一家是三大環球航空聯盟中最小的，截至6月的載客產能市佔率達10.2%，低過天合聯盟（SkyTeam）的14%和23.4%的星空聯盟（Star Alliance）。
券商看淡次季表現
報告說，早在2006年初，馬航前任董事經理拿督斯里依德利斯便有加入寰宇一家的概念，明年正終于正式成為聯盟一員。
“加入聯盟后，馬航得以享有包括成本共享、接觸更寬闊網絡和更誘人的飛行常客優惠的系列利益，可惜這些正面效應需只能從2013年起揮發。”
聯昌證券研究認為，短期壓力如高企油價和欠佳回酬將繼續拖低馬航股價走勢，所以保持“落后大市”和1.52令吉，並建議投資者轉投亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）懷抱。
“一旦大部份舊機獲新飛機取代，寰宇一家效益正式顯現后，馬航或在2013年起才更能彰顯魅力。”
閉市時，馬航報1.44令吉，升2仙，成交量303萬400股。
