報導：李玉萍
（吉隆坡16日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）與馬航（MAS，3786，主要板貿易）締盟后，分析界預計，飛熒航空 （Firefly）“難逃一劫”，或被重新定位為優質短程航空公司，甚至可能被迫關閉！
國內兩大航空公司“閉門一家親”剛好一週，飛熒航空的命運卻有待定奪。
豐隆投銀研究分析報告指出，飛熒航空將轉型為優質短程航空公司，以輔助馬航的長途業務，但限期未定。
報告說，營運模式就像新加坡航空（SIA）與子公司勝安航空（Silk Air）及國泰航空（Cathay Pacific）和港龍航空（Dragonair）般。
僑豐投資研究則透露，飛熒航空會重新命名為藍寶石航空（Sapphire），並繼續渦輪螺旋槳飛機的業務。
興業證券研究分析報告卻指出，馬航管理層現在把飛熒航空的業務形容為“分心”（distraction），與先前的雄心壯志偏離太遠。
報告透露，飛熒航空原訂今年底增加飛機至9架，2015年之前增至32架，藉此在高增長的本地廉航市場晉升火重要業者。
“我們認為，馬航無法驅除市場一個想法，就是決定關閉飛熒航空，以向亞航或亞航大股東Tune Air讓步。”
報告說，這樣一來亞航可有效“殺死”崛起中的競爭對手，並防患未然。
馬航目標價獲上修
雖然飛熒航空命運未卜，但券商上修馬航目標價后，股價隨即衝上5個月新高，可惜午盤回跌。
馬航今早開市報1.93令吉，揚3仙，投資者獲知目標價上調后進場扯購，一度漲5仙到盤中最高的1.95令吉。
休市時，馬航掛1.93令吉，增3仙，計有831萬7000股易手；午盤后，馬航卻回吐漲幅並陷入負面區間，最后閉市收在1.85令吉，滑5仙， 成交量1304萬6900股。
興業證券研究分析報告指出，由于原油價格持續高企，環球經濟衰退風險提高，所以審慎看待航空業前景。
“但亞航和馬航締盟后，本地市場競爭減少的情況可為馬航營造較有利的營運環境。”
該證券行根據2倍賬面價值，把馬航原有1.68令吉目標價調高到1.98令吉，保持“符合大市”評級。
