見報日：2012年1月20日
（吉隆坡19日訊）2010年競爭法令剛在今年生效，大馬競爭委員會（MyCC）就率先在本月首週致函馬航（MAS）、亞洲航空（AIRASIA）和亞航長程（AirAsia X），要求提供早前換股締盟協議和相關文件，探討是否涉及反競爭進而影響消費者利益。
該會主席丹斯里茜蒂諾瑪指出，雖未設定任何回覆期限，但相信1個月的時間足以讓上述公司回應，否則競爭委員會將繼續採取相對行動。
馬航與亞航去年宣佈換股合作時，市場已出現交易存有反競爭成份的控訴。
她說，可惜2010年競爭法令是在今年1月1日才開始生效，儘管去年面對市場壓力，競爭委員會卻無能為力。
“但踏入今年1月首週，我們便馬上致函上述3家公司，要求提供文件。”
她今天在競爭委員會2012年策略的媒體匯報會，如是回應媒體詢問；出席者有委員會總執行長西拉多萊拉和委員阿都馬立。
茜蒂透露，該會並無收到任何正式書面投訴，但從媒體頻繁報導獲悉民間心聲，故主動致函3家公司，畢竟這也是當局的權限。
“我們需要他們的合作，才能進一步探討交易有否涉及反競爭行為，然后再繼續調查和採取相關行動。”
去年8月締盟
問到這是否是競爭委員會去年1月成立以來首宗處理的案件，她不願正面回應，強調只是做回分內事，尤其調查未開始根本不足以構成案件。
馬航與亞航是在去年8月9日宣佈換股締盟，亞航大股東Tune Air將持有馬航20.5%股權，馬航大股東國庫控股則擁有亞航10%股權，並協議收購亞航長程10%股權。
法令生效僅19天
接豁免受對付申請
儘管相關指南未有，大馬競爭委員會卻已接獲數項豁免申請。
茜蒂透露，2010年競爭法令才生效19天，已有幾家來自各個領域的公司提出豁免受對付的申請。
“儘管相關指南仍未面市，我們卻不能阻止公司申請豁免，但遲點會處理他們的申請。”
西拉則解釋，有些公司或簽了含有反競爭成份的合約，但若相關交易有利于經濟發展，競爭委員會或會允許他們豁免受對付。
擬與數單位設特委會
大馬競爭委員會將和國內幾個監管單位成立特別委員會，確保負責職務沒有重疊。
茜蒂說，競爭委員會將和國內幾個監管單位成立特別委員會，預計首季可召開首次會議。
她指出，這些監管單位包括大馬通訊與多媒體委員會（MCMC）、能源部、證券監督委員會和國家銀行，避免各自負責職務重疊。
大馬競爭委員會是在去年4月1日，在2010年競爭法令下成立的獨立機構，以在競爭過程中保護企業、消費者和經濟的利益。
法令也授權委員會覆行如執行和實施條文執法的功能、發佈指南、提倡競爭精神等。
程序指南月底出爐
公眾可投訴
為了讓公眾更了解2010年競爭法令，大馬競爭委員會將陸續發佈相關指南，市場定義、禁令（法令第一章）和投訴程序的3項指南將在月底登場，預計屆時公眾可向委員會提出投訴。
阿都馬立透露，委員會早已在去年末季，便已發佈上述3項指南的草擬版本，不但允許公眾上網查詢，並展開多達6場的公眾咨詢時段。
“這3項指南將率先在月底出爐，我們每發佈一項新指南之前，都會給予各個利害關係者長達1個月的時間提供回饋和意見，若有必要會把這些意見納入指南。”
他說，首季前發佈的指南會是豁免申請程序，次季前推出的指南則有濫用主導地位（法令第二章）、寬限程序和調查權力。
“至于第三季前出爐的指南罰款算法、智慧產權和其他相關權益影響，及私人訴訟權利。”
公眾若有興趣閱覽各項指南的草擬版本，可上網www.mycc.gov.my瀏覽。
