（莎阿南30日訊）多元資源（DRBHCOM，1619，主要板工業）正和3個潛在伙伴洽商，在國內生產油電混合（hybrid）或電動車，預計明年會有定案，最終將落實擁有自家品牌汽車的目標。
多資集團董事拿督聶韓旦指出，綠色科技和環保汽車（eco car）乃大勢所趨，更是不容忽視的發展，而且政府也極力提倡並提供獎掖。
他透露，多資正和3位潛在伙伴洽商，探討在國內生產油電混合或電動車，一旦成事，這會成為多資自家品牌的汽車，也證明如期達到擁有自家汽車的目標。
“我們放眼在明年，可完成相關洽談，但同時也得緊隨日新月異的科技發展。”
他今日在多資召開更新汽車業務發展的記者會，發表上述談話；列席者包括集團總財務長拿督駱曼。
尋求政府獎掖
聶韓旦說，雖然希望在明年完成洽商，但敲定合作大計后，還得耗時18到24個月，才能正式完全落實相關計劃並投產。
詢及潛在伙伴有否包括多資現有合作伙伴時，他說，其中兩位是新伙伴，只有一位是現在伙伴，惟不願透露名字和詳情。
“我們不會設下限制，和日本或歐洲的伙伴合作。”
他指出，多資現有的合作伙伴之一日本鈴木汽車（Suzuki Motor），早前也已開啟環保車的計劃。
“除了伙伴，我們有自己的財務考量，是否有能力展開這項計劃，所以將探討政府提供的獎掖。”
政府在新國家汽車政策（NAP）宣佈，獎掖油電混合或電動車的國內組裝商或製造商，包括為期10年的100%先鋒地位或投資稅務遞減，同時提供量身訂造的培訓和研發補助金等。
雪佛蘭貢獻不大
與通用和氣分手
多元資源強調，和通用汽車（General Motors）“和氣分手”后，不會顯著衝擊旗下汽車銷量或財務狀，畢竟08年聯營以來只售出約1300輛雪佛蘭（Chevrolet）汽車。
聶韓旦透露，多資和通用汽車早在今年8、9月便開始檢討合作模式，后來發現兩者目標和方向有異，所以決定終止為期兩年的聯營關係。
“今年國內汽車總銷量（TIV）約達52萬5000輛，多資市佔19%，雖然包括雪佛蘭汽車，但數量極少，所以終止聯營不影響來年銷量或財政。”
他指出，兩者合作關係得追溯到2003年，當時多資取得雪佛蘭在大馬的獨家經銷權，然后透過委任代理銷售，高峰期一度有38個代理，隨后才在08年成立聯營公司馬重工業雪佛蘭（HICOM-Chevrolet）。
“后來國內汽車市場轉變，加上2006年出爐的國家汽車政策（NAP）打擊市場，雪佛蘭汽車銷量因價格上調3次，從之前的每月3000到4000輛，跌到08年的980輛，聯營的1年半以來只售出約1300輛。”
他說，多資將繼續經營雪佛蘭的服務中心，直至通用汽車委任其他公司接手經營權為止，至于馬重工業雪佛蘭則將清盤。
詢及傳聞納莎集團（Naza Group）將獲得雪佛蘭經銷權時，聶韓旦卻不願置評。
取消舊車強制驗車
盼政府會重新考慮
多資希望，政府會重新考慮15年或以上舊車強制驗車的措施，畢竟逐步淘汰舊車才有助提振國內汽車業。
聶韓旦認為，政府在新國家汽車政策強制15年或以上舊車驗車，繼而落實汽車年限（ELV）政策的決定非常大膽，卻也是樂于看見的發展。
“可惜奈于民間反彈，政府數週后決定收回成命。”
他指出，希望政府重新考慮這項措施，強制驗車不等于報廢，若舊車通過檢驗便能繼續上路，但無法過關就應該報廢。
“國內汽車銷量每年超過50萬輛，舊車無法報廢只會造成汽車業來到飽和狀態，我們希望政府再三考量，而且應該要有更強烈的落實意願。”
他透露，政府早前允許舊車車主購國產車，可享有5000令吉折扣的車齡10年以上汽車報廢計劃，讓國產車經銷和普騰經銷（Proton Edar）每月錄得2萬輛，可見報廢對汽車業的影響。
“但那只限于政府的振興配套，往往會有結束的一天。”
此外，駱曼則說，多資旗下的電腦驗車中心（PUSPAKOM）有能力迎合上述政策下衍生的額外需求。
仍有意購普騰股權
多資雖不願正面承認仍對普騰控股（PROTON，5304，主要板消費）股權有意，卻坦言若有機會必定會正視。
詢及多資仍否對普騰股權有興趣時，聶韓旦說：“這是很難回答的回題，尤其多資和普騰擁有多年的關係，一度還擁有普騰股權。”
他指出，多資目前的汽車部件，其中70%到80%是供應給普騰，而且旗下國產車經銷（EON，4774，主要板貿易）也只經理國產車。
“我們向來和普騰合作，但若機會顯現肯定會正視，也是我們探討的事情，至于是否仍對普騰有興趣，看來問的不是時候。”
逾2年前，普騰大股東國庫控股（Khazanah）積極為前者尋找策略伙伴，結盟對象包括國內外車商。
土著企業家賽莫達旗下的多資，素來被視為對普騰股權虎視眈眈。
提到多資持股79%的國產車經銷時，聶韓旦指出，明年將斥2000萬令吉翻新和提升旗下40家銷售、維修與零件中心（3S中心）。
“我們有信心，國產車經銷能重奪國產車銷量冠軍的地位，每月售出2500到2700輛普騰汽車。”
市佔率可增至22%
經濟環境改善將帶動汽車銷量趨漲，多資預計，明年市佔率可提高3%到22%，約售出12萬輛汽車，並推出至少10種新車款。
聶韓旦指出，我國今年汽車銷量料介于52萬5000輛到53萬輛，多資市佔19%；明年料達54萬輛，多資放眼增長3%市佔率至22%，相等于12萬輛。
“無論經濟環境或汽車業，明年都會好轉，尤其明年剛好來到汽車業的5年週期，表現令人期待。”
他透露，我國在05年錄得最高的56萬1000輛汽車銷量，通常70%車主會在5年后換車，所以明年展望可期。
他說，多資將在明年推出至少10個新車款，包括鈴木（Suzuki）、奧迪（Audi）、三菱（Mitsubishi）、五十鈴（Isuzu），甚至Mahindra。
詢及與奧迪洽商另5年經銷權的進展時，聶韓旦透露，已擬好合約草案，有信心可在明年3月之前簽定。
“我們在明年額外斥資1000萬令吉在促銷活動，增強奧迪品牌，並成為國內3大名貴汽車品牌之一。”
