見報日：2010年5月6日
（八打靈再也5日訊）怡保至巴東勿剎雙軌鐵道工程承包商馬礦業金務大（MMC-Gamuda）強調，工程迄今進度良好，目前已完成43%，可據原訂計劃2013年12月竣工，成本未超出預算的124億8500萬令吉。
金務大（GAMUDA，5398，主要板建築）執行董事拿督阿茲米指出，長達329公里的雙軌鐵道工程，自2008年1月動工以來進度良好，約130個的建築工地的工程如火如荼進行中。
他今日在關于雙軌鐵道工程進展的媒體匯報會透露，其中兩個隧道工程更是日以繼夜展開，確保工程能如期在2013年底完成。
“工程未出現成本超出預算的問題，即使建築材料價格高漲，但我們也已提前鎖定約四分之三的建材。”
政府已付53.7億
他指出，如果大部分工程項目保持不變，趨漲的成本將由馬礦業金務大承擔。
詢及有否預見上述情況發生時，他說：“到目前為止都還好。”
阿茲米補充，由于工程已完成43%，等同接獲政府支付的43%款項。
以工程成本總額124億8500萬令吉計算，完成43%工程的馬礦業金務大，約接獲政府付款53億6855萬令吉。
貢獻 0.75% GDP
營造250億下游經濟活動
馬礦業金務大至今已發放540個或90%工程分項（work packages）給310個次級承包商，估計營造250億令吉的下游經濟活動，帶來約2倍的即時擴張效應（multiplier effect）。
阿茲米透露，由于工程概括檳城、霹靂、吉打和玻璃市的4個州屬，創造的經濟效應遠大，約2倍的即時擴張效應，遠超越國家銀行預計的1.7倍。
他說，約310個次級承包商獲540個工程分項，包括170個A到F級的170位土著次級承包商，獲約41億令吉的350個工程分項。
他指出，公司也頒約1.1億令吉，共44咨詢工程。
“工程從08年開始到今年5月，我們已提供5萬個直接就業機會，製造4萬個間接就業機會。”
他說，假設沒有任何漏洞，為期6年的雙軌鐵道工程，料能平均貢獻國內生產總值（GDP）約0.75%。
雙軌鐵道是第九大馬計劃（9MP）的工程，從霹靂怡保銜接至玻璃市巴東勿剎，金務大和馬礦業（MMCCORP，2194，主要板貿易）組成的聯合公司為主要承包商。
