（吉隆坡7日訊）聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）原訂今年6月在泰國證券交易所（SET）雙重上市的計劃展延到7月，但若當地緊張政治局勢進一步升溫，不排除再延后掛牌。
聯昌集團總執行長拿督斯里納西爾指出，在泰交所雙重掛牌旨在打造品牌和市場定位，但其中最重要元素是能到泰國全國各地展開巡迴說明會。
他說，泰國不斷的示威活動恐怕導致難以展開巡迴說明會行程，繼而影響雙重上市目的。
泰外資續增長
“若我們無法獲得想要的市場、媒體焦點，等于損及泰國上市的宗旨，所以不排除因此展延掛牌計劃，但我們將密切關察局勢發展，原訂計劃暫時不變。”
他今天在聯昌集團第53屆年度股東大會和股東特別大會后的記者會，如是回應媒體詢間。
列席者包括執行董事拿督莫哈末蘇克里，及印尼聯昌商銀（PT Bank CIMB-Niaga）總裁阿爾文拉昔。
納西爾2月24日曾說，將在今年6月雙邊上市泰交所；上市計劃也已獲得國家銀行批准。
他今天卻指出，獲股東放行后，預計可在今年7月掛牌。
他強調，由于聯昌泰國（CIMB Thai）目前已在泰國掛牌，所以即使延后雙重上市不會構成大問題。
詢及泰國政局有否衝擊當地業務時，他說，儘管當地旅遊業或潛在下滑，但外資、出口成長等數據保持強穩。
“當地人民對目前的政局已習以為常，儘管迄今稍微干擾業務營運，但相信不會帶來太大衝擊。”
他補充，聯昌泰國業務營運保持正常，貸款和存款皆在成長中。
若准許擬再掛牌印尼
若印尼監管當局設有雙邊上市條例，聯昌集團有意到耶加達股票交易所“三重”上市。
納西爾指出，若印尼像泰國般設有雙邊上市條例，該集團將考慮在當地申請掛牌，反映聯昌商銀日益顯著的盈利貢獻額。
他笑說：“只要相關條例面市，我們一定率先再到印尼雙邊掛牌，確保馬銀行（MAYBANK，1155，主要板金融）或其他銀行不會趕在我們前頭。”
他透露，聯昌曾向印尼資金市場與金融機構監管局（Bapepam），傳達希望在印尼上市的意願，並希望當局能盡快推出允許外資企業上市的條例。
“到時聯昌將為印尼股市，帶來多達150億美元（約490.8億令吉）的額外市值。”
若能成真，繼泰交所雙重上市后，聯昌會在印尼“三重”上市。
納西爾指出，該集團同時希望在其他東協國家上市。
“我們已申請越南和柬埔寨的銀行執照，希望今年可獲頒相關執照。”
發行至少5億印尼債券
聯昌商銀計劃，今年中發售1.5兆印尼盾（約5億令吉）至2兆印尼盾（約7億令吉）的附屬債券。
阿爾文拉昔指出，發債旨在籌措營運資本，料可在今年中完成。
“由于目前市場情況對印尼盾附屬債券較有利，所以發行印尼貨幣債券較好。”
提及業務成長策略時，他說，該行看好印尼擁有龐大潛能的回教銀行業務，但目前無意分拆回銀單位。
“我們將追隨聯昌在大馬成功的回銀概念，即是採用雙重銀行策略，所以希望未來同時提供傳統和回銀產品及服務。”
納西爾另說，聯昌看漲印尼業務發展，料在未來幾年騰飛，預計2015年的盈利貢獻可超越大馬市場。
“我們預測，印尼將在2015年貢獻超過40%盈利，大馬貢獻稍低于40%，泰國和新加坡各佔10%。”
他指出，由于我國政府落實信用卡服務稅，該集團目前的國內信用卡用戶只有100萬。
“印尼目前則有70萬信用卡用戶，但相信很快超越大馬。”
聯昌商銀是印尼第五大銀行，聯昌集團持股78%，國庫控股（Khazanah）則擁有20%股權。
研究多車道自由車流系統
聯昌集團將夥同一觸即通卡（Touch n GO）公司、南北大道（PLUS，5052，主要板貿易）和MTD資本（MTD，9032，主要板建築），展開大道收費採用多車道自由車流系統（MLFF）的可行性研究。
納西爾說，除了探討一觸即通卡和聯昌銀行（CIMB Bank）可產生的協合作用，這也是該集團夥同前者其他股東所展開的重要計劃。
“多車道自由車流系統乃直接的系統，但它帶來的所有效應、便利和潛在交通阻塞問題，仍需仔細研究探討，繼而協助政府避免斥資巨額購買系統后才發現不可行。”
他認為，以前人們想要新系統的問題在于有人要賣或供應，但重點是採用前應該深入探討能否惠及人民。
他補充，政府或會針對這項系統，展開獨自的研究。
聯昌早前以5380萬令吉，增持一觸即通卡公司股權至52.22%，躍升為大股東。
MTD資本持股27.78%，南北大道則有20%股權。
希臘危機影響亞洲不大
希臘債務危機延燒引起恐怖，但納西爾認為，歐洲不是亞洲區域的主要經濟推動力。
他說，除非希臘債務危機轉至“極端”（extreme），否則目前而言不會帶來潛在衝擊。
“歐洲不是亞洲區域的主要經濟推動力，美國和中國則繼續影響區域經濟表現。”
他希望，希臘債務危機不會蔓延至此，但認為是項危機不會失控。
另外，納西爾重申，反對證券監督委員會（SC）計劃收緊上市公司脫售資產條例的立場不變，並已向當局上呈立場。
“若此建議條例生效，國內許多大型公司根本不會出現，包括聯昌、森那美（SIME，4197，主要板貿易）和亞通（AXIATA，6888，主要板貿易）。”